УДК: 502:005.584.1

Зеленская Т.Г., Еременко Р.С.

МОНИТОРИНГ АВТОТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ ОСНОВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОГО РАЙОНА Г. СТАВРОПОЛЯ

Ставропольский государственный аграрный университет

В статье приведены данные расчета автомобильной нагрузки и количества выделившихся вредных веществ в Промышленном районе города Ставрополя.

The article presents the calculation data and the number of car loads of hazardous substances evolved in the industrial district of the city of Stavropol.

Ключевые слова: мониторинг; загрязнение атмосферы; вредные вещества; интенсивность движения

В связи с постоянно растущими темпами антропогенного влияния на природные комплексы, требуется «совершенствование системы показателей, создание методологии экологического мониторинга». Изучение экологического состояния урбанизированных территорий и в том числе  загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта на сегодняшний день является актуальным [3]. В городе Ставрополе, в котором нет развитой промышленности с тысячами стационарных источников, наиболее остро стоит проблема загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами автомобилей. По данным экологического паспорта города Ставрополя в 2009 году их доля в общем объеме выбросов составила 82,9%, по сравнению с 2008 годом. Количество выбросов вредных веществ от автотранспорта увеличилось на 40,2% (с 240,1 тыс. тонн в 2008 г. до 336,6 тыс. тонн в 2009 г.) . По данным отчета МПРиООС СК за 2009 год: с 2005 года наблюдается устойчивый рост загрязненности атмосферы  нижней части города за счет увеличения выбросов в связи с ростом автомобильного парка города, среднегодовая концентрация оксида углерода превысила предельно допустимую санитарно-гигиеническую норму  и составила  1 – 1,7 ПДК.  Наибольший уровень загрязнения атмосферы отмечался в 2002, 2007 и 2008 гг.   Среднегодовые концентрации оксида углерода составили 5 мг/м³ (1,7 ПДК). Рассмотрение среднегодовых концентраций оксида углерода показывает, что уровень загрязнения атмосферы верхней части города этой примесью значительно ниже, и если в нижней части города среднегодовая  концентрация оксида углерода составляет 1-1,7 ПДК, то  здесь среднегодовые концентрации не превышают 1 ПДК.  С 2003 по 2009 гг. было зарегистрировано 56 случаев превышения ПДК,  когда как в нижней части города  - 2848 случаев, что почти в 50 раз больше [2].

Автотранспорту как источнику загрязнения присущи ряд особенностей: численность машин в Ставрополе постоянно растёт, автомобиль относится к движущим источникам загрязнения, широко встречающимся в жилых районах и местах отдыха, выхлопные газы двигателя содержат около 280-ти вредных веществ.

Цель нашей работы: проведение мониторинга, расчет автомобильной нагрузки и количества выделившихся вредных веществ в Промышленном районе города Ставрополя  на основных автотранспортных  магистралях – проспект Кулакова и улица Доваторцев.

Мониторинг автотранспортной нагрузки и количество выбросов вредных веществ поступающих в атмосферу проводился расчетным методом. При этом было посчитано  количество единиц автотранспорта различных типов, проезжающих по выделенному участку автотрассы. Рассчитали количество сжигаемого топлива разного вида на каждом участке и количество выделившихся вредных веществ: оксидов азота, углерода и углеводорода.

Для изучения автотранспортной нагрузки на этих объектах было установлено по 6 постов наблюдения. На проспекте Кулакова: пр. Кулакова - ул. Ленина, пр. Кулакова - ул. 1 Промышленная, пр. Кулакова - ул. Васильева, пр. Кулакова - проспект Юности, пр. Кулакова – ул. Бруснева, пр. Кулакова - ул. Октябрьская. На улице Доваторцев: ул. Доваторцев – ул. Южный обход, ул. Доваторцев – ул. 45-я Параллель, ул. Доваторцев – ул. Тухачевского, ул. Доваторцев – ул. Шпаковская, ул. Доваторцев – ул. Лермонтова, ул. Доваторцев – ул. Ленина.

Данные количества единиц автотранспорта четырех видов (легковые автомобили, автобусы, маршрутные транспортные средства (дизельные) и грузовые карбюраторные автомобили), прошедших по каждому из участков в течение 1 часа представлены в табл.1 и 2.

Таблица 1 

Интенсивность движения различных видов автотранспорта по проспекту Кулакова

Из табл. 1. видно что на перекрестке участка проспект Кулакова – ул. Ленина наибольшая загруженность автотранспортом, и общая интенсивность движения составляет 4165 авт./час, где доля легковых автомобилей  около 85%.

На участке проспект Кулакова – проспект Юности за время наблюдения зарегистрировано 2140 автомобилей, доля грузового автотранспорта увеличилась до 10%.

На последних 2 участках проспекта Кулакова увеличился поток грузовых, транспортных средств и автобусов, при этом уменьшился поток легковых автомобилей. Количество автотранспорта на каждом последующем участке уменьшается на 15 процентов - что составляет около 500 автомобилей. Максимальное количество грузовых автомобилей и автобусов, вносящих ощутимый вклад в загрязнение атмосферного воздуха на исследованной территории, было зарегистрировано на участке - улица Доваторцев – Южный обход и составило 104 авт./час и 164авт/час соответственно.   

Таблица 2

Интенсивность движения различных видов автотранспорта по ул. Доваторцев

Общая наименьшая интенсивность движения автотранспорта - на участке ул. Доваторцев - ул. Ленина – 1592авт./час. Доля маршрутных транспортных средств (дизельных)   в общем потоке от участка к участку уменьшалось незначительно. Количество легковых автомобилей с бензиновыми двигателями варьировалось от 2351 автомобилей до 1323 автомобилей в час. Наибольшее количество автотранспорта по улице Доваторцев было отмечено на участках: ул. Доваторцев - Южный Обход- 2831 авт./час, ул. Доваторцев - 45-я Параллель – 2184 авт./час и ул. Доваторцев – ул. Шпаковская - 2057 автомобилей в час.  

Данные количества выделившихся вредных веществ, при нормальных условиях, для каждого участка исследуемой территории в отдельности - данные представлены в табл.3 и 4.

Таблица 3

Количественная характеристика выделившихся вредных веществ от автотранспорта по проспекту Кулакова

Максимальное количество выбросов загрязняющих веществ: СО-317г, С₅Н₁₂ -60г, NО₂ - 24.2г характерно для участка Проспект Кулакова - ул. Ленина с наибольшей интенсивностью движения автотранспорта. Минимальные значения загрязнения атмосферного воздуха -  отмечены на менее загруженном участке – пр. Кулакова – ул. Бруснева СО-183г, С₅Н₁₂ -30,5г, NО₂ – 15г. При средней интенсивности движения по проспекту Кулакова 2704 автомобиля в час количество выбросов основных загрязняющих веществ составило СО-228г, С₅Н₁₂ -40г, NО₂ -18г.

Таблица 4

Количественная характеристика выделившихся вредных веществ от автотранспорта по ул. Доваторцев

Наши исследования показали (табл. 4), что по улице Доваторцев  наибольшая интенсивность движения составляет 2831 автомобилей в час, максимальные выбросы СО-235,7г, С₅Н₁₂ -40,4г, NО₂ -18,2г (ул. Доваторцев – Южный обход). Минимальные выбросы отмечены на участке ул. Доваторцев – ул. Ленина. С интенсивностью движения- 1592 авт./час - СО-133,7г, С₅Н₁₂ -22,7г, NО₂ – 10,3г .

Сравнительная оценка общей интенсивности движения автотранспорта и его выбросов вредных веществ  по проспекту Кулакова и улице Доваторцев показала: что средняя загруженность автотранспортом  проспекта Кулакова больше на 639 автомобилей (13%). Соответственно  и содержание загрязняющих веществ в атмосферном воздухе: СО, С₅Н₁₂, NО_{2 ,}на ул. Доваторцев в среднем на 13% меньше.

Таким образом, данные наших исследований указывают на экологическое неблагополучие на территории интенсивного транспортного движения. При изучении общей интенсивности транспортного потока по всем участкам было выявлено превышение санитарной нормы 200 авт/час в 8-21 раз, что отрицательно влияет на здоровье населения города Ставрополя.

Литература:

1. Экологический паспорт города Ставрополя, 2009.

2. Отчет МПРиОС СК о состоянии окружающей среды Ставропольского края. - Ставрополь, 2009.

3. Мандра Ю.А. Биоиндикационная оценка состояния окружающей среды города Кисловодска на основе анализа флуктуирующей ассиметрии / Ю.А. Мандра, Р.С.  Еременко //Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2010. т. 12, №1(8). – С. – 1990-1994.