Маракасов Ф.В., Чернова О.В., Хозяинова Т.В.
Введение. Актуальность исследования обусловлена тем, что снижение энергоемкости ВВП стало одним из важнейших исходных условий формирования вариантов развития экономики на период до 2020 г. Планирование перекачки нефти по трубопроводному транспорту является сложной системной задачей, которая состоит в том, чтобы для каждого часа планового периода установить на нефтеперекачивающих станциях такие режимы работы насосных агрегатов, чтобы за плановый период получить наименьшие затраты электроэнергии. При этом должны соблюдаться все накладываемые на перекачку нефти ограничения, обусловленные работами, которые выполняется во время эксплуатации нефтепровода. Важными являются вопросы соблюдения сроков и объемов перекачки нефти, соблюдение качественных параметров нефти, доставляемой потребителю.
Анализом и разработкой технологических приемов оптимизации протекающих процессов системы трубопроводного транспорта (в рамках снижения энергопотребления) занимались многие авторитетные ученые: В.Г.Шухов, Л.С.Лейбензон; Черникин В.И., Яблонский В.С., Тугунов ПИ., Новоселов В.Ф., Абрамзон Л.С.; Чарной И.А., Губин В.Е., Степанюгин В.Н., Целиковский О.И., Скрипников Ю.В., Сазонов О.В. и другие. Т.к. принципиальных изменений в технологических схемах магистрального транспорта углеводородного сырья в ближайшее время не ожидается, в задаче минимизации энергозатрат появилась планирование времени работы нефтепровода на выбранной комбинации режимов, которые являются упрощенными математическими моделями сложных и технологически комплексных режимов