| 
УДК 621.892.096: 629.12
Тарасов В.В.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙЗАГРУЗКИ/ВЫГРУЗКИ ПАКЕТИРОВАННОГО ГРУЗА В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского
В статье предложена технологическая линия для ускорения обработки транспортных средств путем погрузки/выгрузки пакетированных штучных грузов через перегрузочный модуль на складах комплектации морских портов, товарных терминалах железнодорожных станций и транспортных узлов.
Для ускорения обработки транспортных средств, автором предложена технологическая линия для погрузки/выгрузки пакетированного груза в них через специальный модуль. Технологическая линия состоит из системы пакетирования и системы загрузки пакетов в транспортное средство. Системы для пакетирования грузов на поддонах, их транспортирования и загрузки через модуль включают в себя смонтированные на основании подающий конвейер для груза и конвейер для поддонов, пакетирующее устройство, транспортирующее устройство и по меньшей мере два параллельных цепных конвейера для расширения функциональных возможностей ускорения загрузки транспортных средств. Проектирование вышеуказанных систем технологической линии было выполнено по хоздоговорной теме [1].
В данной статье рассматривается часть проекта - система загрузки пакетов с использованием специального модуля – транспортирующего устройства, которое выполнено в виде наклонного желоба, разветвленного в сторону дополнительных направляющих и своими ветвями сопряженного с ним, при этом в месте разветвления шарнирно установлен переключатель для направления кареток пакетов на одну из линий. Таким образом, обеспечивается (регулируется) поочередная подача пакетов 4 на обе линии цепных конвейеров 1. При попадании пакета 4 на направляющую 44 одного из конвейеров 1 его передняя каретка нажимает на выключатель, включая шаговый электродвигатель 6, который через привод 60 цепного конвейера 1 продвигает пакет 4 по линии на величину длины одного пакета (равной расстоянию между каретками). Система снабжена установленным на ходовой опоре устройством для ее стыковки с транспортным средством, содержащим П-образный корпус с отогнутыми в противоположные стороны боковыми стенками для взаимодействия с кузовом транспортного средства, при этом на полке указанного корпуса с внутренней стороны закреплены по меньшей мере две звездочки указанных цепных конвейеров и направляющие, на которых с одной стороны установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости концевые направляющие для взаимодействия с направляющими кузова транспортного средства, а с другой стороны установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости дополнительные концевые направляющие, шарнирно связанные с направляющими, которые закреплены на указанных цепных конвейерах, снабженных толкателями для взаимодействия с установленными на указанных направляющих каретками со стропами для закрепления поддонов [2]. Таким образом до подачи транспортного средства 7 загружаются равномерно обе линии цепных конвейеров 1, на которых пакеты 4 находятся в подвешенном виде на каретках вплотную друг к другу. С подходом транспортного средства производится стыковка его направляющих 6 с направляющими 44 цепных конвейеров 1. Это осуществляется следующим образом. При движении назад транспортное средство 7 попадает между боковыми стенками 51 корпуса 50 устройства 5 для стыковки, в результате чего корпус 50, установленный на рельсах 52, центрируется на одной линии с транспортным средством 7. После этого направляющие 6 соединяются с направляющими 54 корпуса 50 с помощью концевых направляющих 55. Конструкция концевых направляющих 55 позволяет обеспечить поперечное движение корпуса 50 относительно линии конвейера 1, а .также соединить направляющие 6 транспортного средства 7 с направляющими 44 конвейеров даже при наличии некоторых неточностей при подходе транспортного средства. После этого транспортное, средство готово к погрузке пакетов 4. Далее включают выключатель, который приводит в действие обе линии конвейеров 1, и пакеты 4 загружаются в транспортное средство. Для выгрузки пакетов из транспортного средства используется аналогичная транспортная система, из которой исключены устройство 2 для пакетирования штучных грузов и устройство 3 для подачи застропленных грузопакетов на конвейеры.
Вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться, чтобы оставлять сообщения на форуме.
