УДК 621.318.4

Батыгин Ю.В., Гнатов А.В., Чаплыгин Е.А.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В РИХТОВКЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ  ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ ИХ РАЗБОРКИ И ДЕМОНТАЖА

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет

В рамках статьи проведен анализ существующих современных методов рихтовки поврежденных элементов корпусных конструкций автомобилей и самолетов без их разборки и демонтажа. Представлены экспериментальные достижения лаборатории электромагнитных технологий ХНАДУ в направлении магнитно-импульсной обработки металлов. Выработано конструктивное предложение конкретного устройства для бесконтактной магнитно-импульсной рихтовки.

Ключевые слова: магнітно-імпульсне рихтування, індукторна система, магнітно-імпульсна установка, феромагнетик.  

Within the framework of the article the analysis of the existent decisions for the magnetic pulse non-contact flattening the damaged elements of the car  and airplane bodies, what are presented in modern scientific periodic, is  conducted . The  experimental achievements of the HNADU electromagnetic technologies laboratory  in direction of magnetic pulse metal working are presented. The   constructive  suggestion of the concrete device for the non-contact  magnetic pulse flattening are formulated.  

Keywords: magnetic pulse non-contact flattening, inductor system, magnetic pulse installation, ferromagnetic.

Введение

Постановка проблемы. Разработки разного рода технических систем для выравнивания заданных участков со стороны внешней поверхности тонкостенных листовых металлов инициированы, в первую очередь, спросом на выполнение  операций по реставрации корпусов самолётов и кузовных покрытий автомобилей.

Как показывает статистика в авиа-  и  автопромышленности, до ~ 80% приходится на небольшие и средние повреждения. Половина из них – это вмятины, которые не требуют замены всего элемента и могут быть успешно устранены  с помощью рихтовки. Причём  более ~ 50% таких повреждений составляют зоны с затрудненным или полностью закрытым доступом с внутренней стороны реставрируемого элемента – это различные корпусные части самолетов, двери, капоты, крыши, пороги, арки, задние части автомобилей, боковины микроавтобусов. Данный факт ещё раз подтверждает актуальность разработок технических систем и устройств, позволяющих производить, так называемую, внешнюю рихтовку без разборки корпуса или кузова и без нарушения существующего защитного (возможно лакокрасочного) покрытия [1 - 3].

Цель работы. Анализ основных достижений в области рихтовки поврежденных элементов корпусных конструкций транспортных средств. Экспериментальные исследования и практическая апробация теоретически обоснованных авторских предложений в области магнитно-импульсной рихтовки тонкостенных листовых металлов.

ЧИТАТЬ ВЕСЬ ТЕКСТ >>>