Морозов В.А., Морозова О.Н.,

Система контроля работоспособности агрегатов автомобиля

Педагогический Институт Южный Федеральный Университет

Изменение свойств и качества деталей автомобиля весьма разнообразно. В статье предлагается износ деталей автомобиля и выход их из строя подразделить на две типовые категории. К первой категории следует - отнести внезапные отказы, а ко второй - процессы постепенного износа. Для каждой из категорий  рассмотрена необходимость применения особых методов диагностики и проведен анализ ее надежности.

Change of properties and quality of details of the car rather variously. In article deterioration of details of the car and an exit them out of operation is offered to subdivide on two typical categories. To the first category it is necessary to carry sudden refusals, and to the second - processes of gradual deterioration. For each of categories necessity of application of special methods of diagnostics is considered and the analysis of its reliability is carried out.

Ключевые слова: Диагностика, автомобиль, эксплуатация, категория отказов, надежность, тормозные диски, шины, колесные подшипники,                 цилиндро–поршневая группа, математическое ожидание.

В процессе эксплуатации автомобиля его качество ухудшается за счет изменения основных показателей, одним из которых является надежность. Надежность является специфическим свойством качества, поскольку проявляется только в течение длительного времени.[1]

Транспортная проблема, стоящая перед каждой экономикой, весьма многогранна. Одним из её аспектов является проблема снижения стоимости поддержания работоспособности автомобилей. Здесь следует рассматривать две составляющие: стоимость производства автомобиля и затраты на поддержание его работоспособности. Предлагается рассмотреть возможность исследования двух  противоположных моделей. Первая характерна тем, что опирается на производство высоконадежных автомобилей, естественно требующих весьма умеренных затрат на поддержание работоспособности в процессе длительной эксплуатации. Однако, производство высоконадежных автомобилей требует больших затрат изготовителя и цена их весьма высока. Вторая модель предполагает применение малонадежных автомобилей, имеющих низкую стоимость изготовления, а соответственно и цену. Однако, стоимость процесса длительной эксплуатации таких автомобилей оказывается непомерно высокой, по ряду причин. Сам ремонт, в подавляющем большинстве случаев,  выполняется вручную, высоки затраты на запчасти и материалы, длителен вынужденный простой транспортного средства и т.д.

В обоих случаях суммарные затраты на поддержание работоспособности автомобиля оказываются весьма высокими. Это указывает на то, что существует оптимальная надежность автомобилей, обеспечивающая минимум суммарных затрат. По этой причине современные автомобили имеют среднюю надежность и её поддерживают во время периодического технического обслуживания и ремонта.

Конструкция современного автомобиля является компромиссом, который достигают дизайнеры, конструкторы и технологи в процессе совместной работы, стараясь удовлетворить многочисленным противоречивым требованиям. Таковы, например, требования минимальной собственной массы и высокой прочности, технологичность конструкции  при изготовлении и эстетические стандарты, высокий уровень безопасности и низкая стоимость. При таких компромиссах улучшение одних свойств, приводит к ухудшению других.+

ЧИТАТЬ ВЕСЬ ТЕКСТ >>>