УДК 656.1

Ренгольд Е.Ю., Ренгольд О.В.

ТЕНДЕНЦИИ  ИЗМЕНЕНИЯ  СТРУКТУРЫ  АВТОТРАНСПОРТНЫХ  ПРЕДПРИЯТИЙ  НА  РЫНКЕ  ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)

This work is devoted to the development of road freight transport in Russia. It looks at regulatory and legislative framework conducive to the development of small and medium businesses in the area of ​​road transport.

Keywords: transportation, automotive, business

Данная работа посвящена вопросам развития грузового автомобильного транспорта в России. В ней рассматривается нормативно-законодательная база, способствующая развитию среднего и малого предпринимательства в сфере автомобильных перевозок.

Ключевые слова: транспорт, автомобильный, предпринимательство

Среди всех видов транспорта, автомобильный занимает важнейшее место на рынке транспортных услуг. Это связано с высокой манёвренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов от отправителя к получателю, с приспособленностью транспортирования грузов различных по массе и габаритным размерам, со способностью проникать в отдаленные места, во многом недоступные другим видам транспорта. В связи с этим, именно автомобильной перевозкой начинается и заканчивается смешанный перевозочный процесс в большинстве случаев.

Однако, несмотря на перечисленные достоинства автомобильных перевозок перед другими видами транспорта на его долю в последние годы приходится от 25 до 30% всего грузооборота в нашей стране. Это связано в первую очередь с высокой себестоимостью автоперевозок, в результате чего потребители транспортных услуг предпочитают пользоваться менее удобными, но более дешёвыми видами транспорта, такими как железнодорожный и водный. Кроме того, развитие в последнее десятилетие трубопроводного транспорта в России составило значительную конкуренцию всем другим видам транспортировок.

Однако важность грузового автомобильного транспорта от этого не снижается.  Доля автотранспортных издержек в конечной стоимости продукции всех отраслей экономики значительна. Так в промышленности она составляет до 15%, в строительстве – до 30%, в сельском хозяйстве – да 40%. Тенденции развития транспортной отрасли в нашей стране говорят о том, что как и ранее именно за автомобильным транспортом в ближайшей перспективе сохранится ведущее положение в обслуживании экономики России. В связи с этим необходимо, чтобы автомобильный транспорт развивался в соответствии с современными условиями развития рыночной экономики нашей страны и соответствовал европейскому уровню развития транспортной отрасли.

Опыт стран с рыночной экономикой показывает, что политика государства ориентированная на развитие малых и средних форм хозяйствования, способствует созданию конкурентной среды, и как следствие повышает сбалансированность экономики, демонополизирует рынок и повышает занятость населения. Одновременно с этим государственное регулирование автотранспортной отрасли является объективной необходимостью, поскольку именно автомобильный транспорт является основным связующим звеном между разными отраслями экономики, а также основным загрязнителем окружающей среды. Более того, в связи с развитием внешнеэкономических отношений, что подтверждается ростом грузооборота автомобильным транспортом в международном сообщении за период с 2005 года более чем в 3,4 раза, возникла необходимость обеспечения сопоставимости законодательства Российской Федерации и стран Европейского союза.

ЧИТАТЬ ВЕСЬ ТЕКСТ >>>