УДК 629.113

Береснев М.А., Береснев А.Л.

ОСОБЕННОСТИ КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БИНАРНОГО ТОПЛИВА

Технологический Институт Южного Федерального Университета в г. Таганроге

Authors present method for knock control in internal combustion engines working on binary (gasoline/liquefied gas mixture) fuel. Variation of component rate allows to increase and decrease antiknock value.

Keywords: internal combustion angle, knock, binary fuel

В работе представлена методика контроля детонационного сгорания топлива при использовании бинарной топливной смеси бензин/пропан-бутан, заключающаяся в регулировании детонационной стойкости топлива изменением доли сжиженного газа.

Ключевые слова: двигатель, детонация, бинарное топливо

Введение

Детонация является нежелательным явлением в процессе работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), которое вследствие ударных нагрузок приводит к быстрому выходу двигателя из строя [1]. При детонационном сгорании скорость распространения пламени с сотни раз превышает скорость распространения при нормальном сгорании топлива, что приводит к быстрому выходу двигателя из строя. Среди основных факторов, приводящих к детонации можно отметить: слишком ранний момент зажигания, перегрев двигателя и недостаточную детонационную стойкость моторного топлива [2]. Для контроля детонации обычно используется комплекс мер, включая оперативные, направленные на устранение детонации при ее появлении и длительные, предназначенные для профилактики возникновения этого явления. К первым относится корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) и нагрузки на двигатель, а ко вторым – использование рекомендованного производителем автомобиля топлива и поддержание нормальной рабочей температуры ДВС. Особенностью существующих оперативных способов является то, что они приводят к уменьшению крутящего момента двигателя, что нежелательно и может привести к снижению пассивной безопасности при управлении транспортным средством. Таким образом, исследование новых способов контроля детонации, не вызывающих значительного снижения крутящего момента ДВС является актуальной задачей.

ЧИТАТЬ ВЕСЬ ТЕКСТ >>>